Description
SPD V2 sind die neuesten Rückschlagventile. Diese Rückschlagventile verfügen über eine völlig neue Konstruktion, die sich von allen anderen auf dem Markt unterscheidet, da das Rückschlagventil vollständig abgedichtet ist und sehr hohen Drücken und Gegendrücken standhält. Diese Rückschlagventile sind speziell für den Umgang mit allen Kraftstoffen, Luft und Öl konzipiert. Das Rückschlagventil ist für Ethanol ausgelegt, daher wurden die internen Komponenten darauf angepasst. Hierbei handelt es sich um eine Vollstromkonstruktion, die den Durchfluss nicht drosselt.
Rückschlagventil für vollen Durchfluss. Kann für Kraftstoff-, Öl-, Wasser- und Luftsysteme verwendet werden.
Gewinde: beidseitig AN10
Dieses Rückschlagventil drosselt den Durchfluss nicht.
Öffnungsdruck ca.: 0,04 bar
Messen
Schlüsselsockel: 31,5 mm
Größter Durchmesser: 36 mm
Gesamtlänge: 74 mm
Einsatzgebiete
Stufenweise Aktivierung der Kraftstoffpumpen
Bei Verwendung von zwei oder mehr Kraftstoffpumpen, die nicht ständig laufen, sondern schrittweise aktiviert werden, ist an diesen ein Rückschlagventil angebracht, um zu verhindern, dass Kraftstoff rückwärts in den Kraftstofftank gedrückt wird und die Primärpumpe dadurch erschwert wird Pumpe, um den Druck aufrechtzuerhalten.
Behalten Sie den Kraftstoff in der Verteilerbrücke
Beim Abstellen des Motors fließt der Kraftstoff langsam zurück zum Kraftstofftank und die Kraftstoffbrücke wird vom Kraftstoff entleert. Dadurch gelangt Luft in das Kraftstoffsystem und erschwert das Starten des Motors. Mit einem montierten Rückschlagventil bleibt immer Kraftstoff übrig und der Motor springt problemlos an.
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